naidheachdan

1.1 riatanasan suidheachaidh
Sgèile a’ phuirt-adhair: port-adhair mòr-ionad eadar-nàiseanta, le sruth luchd-siubhail làitheil cuibheasach de 150000 agus sgrùdadh tèarainteachd bagannan aig a’ char as àirde de 8000 pìos san uair.

Duilgheadas tùsail:
Chan eil rùn uidheamachd thraidiseanta gu leòr (≤ 1.5mm), agus chan urrainn dha stuthan-spreadhaidh nano-chamouflage ùra aithneachadh.
Tha an ìre de mhì-bhreithneachadh làimhe àrd (mu 12%), agus mar thoradh air sin tha còrr is 20% den ìre dì-phacaidh àrd-sgoile agus grèim mòr air luchd-siubhail.
Tha cosgais cumail suas an uidheamachd àrd (tha a’ chosgais cumail suas bhliadhnail timcheall air $500000), agus chan eil e a’ coinneachadh ri inbhe lorg dìon-spreadhaidh ICAO a chaidh ùrachadh ann an 2024.
Mar sin, chaidh co-dhùnadh uidheam sgrùdaidh tèarainteachd X-ghath adhartach a thoirt a-steach. Às dèidh iomadh measadh, tha Shanghai Fangchun mechanical equipment Co., Ltd.Chaidh uidheam sgrùdaidh tèarainteachd a thaghadh air sgàth a rùn-smachd àrd agus obrachadh tuigseach.

1.2 amasan ùrachaidh
Coilean sgrùdadh tèarainteachd 100% gun cheangal agus coinneachadh ri riaghailtean sàbhailteachd itealain eadar-nàiseanta ùra (ICAO 2024-07).
Lùghdaich an ìre rabhaidh meallta gu ≤ 3%, agus lùghdaich an ìre dì-phacaidh àrd-sgoile gu nas lugha na 5%.
Cuir taic ri ceangal dàta ioma-mhodhail (maidseadh fìor-ùine de dh’fhiosrachadh mu bhagannan, aghaidhean agus itealaich).

2、 Paramadairean teicnigeach agus puingean ùr-ghnàthachaidh uidheamachd
2.1 prìomh choileanadh an uidheamachd
Comharran paramadairean
Rùn 0.05mm
Astar lorgaidh 600 pìos/uair
Algairim aithneachaidh AI
Caitheamh lùtha 15kw/H

2.2 adhartasan teicneòlais
Teicneòlas mion-sgrùdaidh speactram lùth cuantamach: comharrachadh stuthan organach/neo-organach le lorgan-meòir speactram lùth X-ghath
Nòd coimpiutaireachd oir: cuir modail AI an gnìomh gu h-ionadail (dàil <50ms) gus cunnart tar-chuir sgòthan a sheachnadh.
Crios giùlain fèin-ghlanadh: bidh còmhdach nano a’ lughdachadh steigeadh stuthan cèin, agus tha an cearcall cumail suas air a leudachadh gu 3000 uair a thìde.

3、Mion-fhiosrachadh mun phlana cleachdaidh agus mun chur an gnìomh
Ailtireachd siostam 3.1
Seòrsachadh bagannan → sganadh inneil → dearbhadh fìor-ùine le AI (cunnartach/neo-chunnartach)
↳ bathar cunnartach → inneal-rabhaidh fuaimneach is lèirsinneach + seòrsachadh fèin-ghluasadach chun raon aonaranachd
↳ bathar neo-chunnartach → sioncronaich dàta ris an t-Siostam Cusbainn/Roinn an Adhair (ceangailte ri fiosrachadh bith-eòlasach luchd-siubhail)

4、 Buaidh tagraidh agus dearbhadh dàta
4.1 leasachadh èifeachdais sàbhailteachd
Comharran ron ùrachadh ìre atharrachaidh às dèidh ùrachadh
Is e 82% an ìre lorg airson bathar cunnartach 99.7% ↑ 21.6%
Ìre dearbhach meallta 12% 2.3% ↓ 80.8%
Is e 8 diogan/pìos an ùine chuibheasach airson sgrùdadh tèarainteachd 3.2 diogan/pìos ↓ 60%

4.2 leasachadh cosgais obrachaidh
Cosgais saothair: lughdaich an luchd-obrach ath-sgrùdaidh le 50% (sàbhail $1.2 millean gach bliadhna).
Èifeachdas ann an glanadh chustam: lùghdaich an ùine feitheimh chuibheasach airson luchd-siubhail bho 45 mionaidean gu 12 mionaidean (dh’èirich sàsachd gu 98%).

5、Teisteanas luchd-ceannach agus buaidh gnìomhachais
Measadh air stiùiriche sàbhailteachd port-adhair eadar-nàiseanta:
Chan e a-mhàin gu bheil an inneal seo a’ fuasgladh a’ phuing pian “sganadh neo-shoilleir” a tha an lùib uidheamachd thraidiseanta, ach bidh e cuideachd a’ ceangal gu rèidh ris an t-siostam chustam, a’ leigeil leinn sgrùdadh tèarainteachd, dearbhadh chustam agus tracadh bagannan a chrìochnachadh aig an aon àm ann an aon sgan. Le cuideachadh an t-siostaim seo, ghlac sinn trì bagairtean boma leaghaidh ùra, a dhearbh ro-shealladh na teicneòlais.